Gelandet: KPBI → KILG · 02.10.26, 19:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 28
- Strecke
- 18.499 km
- CO₂
- 37,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 19:29 | KPBIWest Palm Beach | KILGWilmingtonStrecke → | 2 h 08 min | 1.604 km | 2,8 t |
| 02.10.26, 02:50 | KOPFMiami | KPBIWest Palm BeachStrecke → | 18 min | 114 km | 398 kg |
| 01.10.26, 22:33 | SKBOBogota | KOPFMiamiStrecke → | 3 h 36 min | 2.600 km | 4,8 t |
| 30.09.26, 20:41 | nicht erfasst | SKBOBogota | 2 h 16 min | 1.695 km | 3 t |
| 30.09.26, 18:57 | nicht erfasst | MDJBLa Isabela | 27 min | 296 km | 597 kg |
| 30.09.26, 17:34 | KOPFMiami | MYAFAndros Town Airport | 24 min | 287 km | 531 kg |
| 30.09.26, 12:08 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 45 min | 1.244 km | 2,3 t |
| 28.09.26, 20:48 | nicht erfasst | MDJBLa Isabela | 1 h 19 min | 994 km | 1,7 t |
| 28.09.26, 11:56 | nicht erfasst | SKBQBarranquilla | 1 h 17 min | 967 km | 1,7 t |
| 23.09.26, 17:53 | nicht erfasst | MDJBLa Isabela | 1 h 31 min | 1.056 km | 2 t |
| 23.09.26, 15:36 | nicht erfasst | SKBQBarranquilla | 1 h 12 min | 866 km | 1,6 t |
| 22.09.26, 13:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 38 min | 714 km | 4,8 t |
| 21.09.26, 21:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 153 km | 265 kg |
| 21.09.26, 14:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 568 km | 929 kg |
| 21.09.26, 12:15 | nicht erfasst | SKBQBarranquilla | 1 h 14 min | 966 km | 1,6 t |
| 20.09.26, 13:19Signal verloren | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 2 h 05 min | 1.540 km | 2,8 t |
| 17.09.26, 00:18 | KCHSCharleston | KTEBTeterboroStrecke → | 1 h 38 min | 1.091 km | 2,2 t |
| 16.09.26, 20:36 | nicht erfasst | KCHSCharleston | 2 h 18 min | 1.744 km | 3,1 t |
Strecken dieses Jets
- West Palm Beach → Wilmington1 Flug
- Miami → West Palm Beach1 Flug
- Bogota → Miami1 Flug
- Charleston → Teterboro1 Flug
Häufige Fragen zu N309MS
Wem gehört N309MS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N309MS?
N309MS ist eine Learjet 45 (ICAO-Typcode LJ45) der Klasse Light Jet.
Wo ist N309MS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 20:51 UTC) war N309MS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N309MS von West Palm Beach nach Wilmington am 02.10.26, 19:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N309MS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 37,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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