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N321VC (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: KTEB → KSPI · 19.10.26, 00:48 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,6
- Strecke
- 4.270 km
- CO₂
- 31,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 4.966 km
- CO₂
- 37,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 00:48 | KTEBTeterboro | KSPISpringfieldStrecke → | 1 h 41 min | 1.349 km | 9,6 t |
| 18.10.26, 21:46 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 50 min | 1.434 km | 10,4 t |
| 14.10.26, 20:08 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 51 min | 731 km | 4,8 t |
| 13.10.26, 16:33 | nicht erfasst | KICTWichita | 1 h 12 min | 756 km | 6,8 t |
| 30.09.26, 21:41 | KSPISpringfield | KSPISpringfield | 58 min | 696 km | 5,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N321VC
Wem gehört N321VC?
Für N321VC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N321VC?
N321VC ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N321VC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:11 UTC) war N321VC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N321VC von Teterboro nach Springfield am 19.10.26, 00:48 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N321VC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 37,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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