Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KROG → KHPN · 01.10.26, 17:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 12
- Strecke
- 9.895 km
- CO₂
- 68,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 12
- Strecke
- 9.895 km
- CO₂
- 68,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 17:38 | KROGRogers | KHPNWhite PlainsStrecke → | 2 h 16 min | 2.003 km | 12,9 t |
| 30.09.26, 17:29 | KDETDetroit | KROGRogersStrecke → | 1 h 33 min | 1.202 km | 8,8 t |
| 29.09.26, 19:26 | KTEBTeterboro | KDETDetroitStrecke → | 1 h 08 min | 836 km | 6,4 t |
| 28.09.26, 12:01 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 3 h 11 min | 2.855 km | 18,1 t |
| 25.09.26, 03:11Signal verloren | KIADDulles | nicht erfasst | 2 h 56 min | 2.486 km | 16,7 t |
| 24.09.26, 13:22 | KDCAWashington | KIADDullesStrecke → | 16 min | 92 km | 1,5 t |
| 24.09.26, 11:16 | KHPNWhite Plains | KDCAWashingtonStrecke → | 41 min | 421 km | 3,9 t |
Strecken dieses Jets
- Rogers → White Plains1 Flug
- Detroit → Rogers1 Flug
- Teterboro → Detroit1 Flug
- Washington → Dulles1 Flug
- White Plains → Washington1 Flug
Häufige Fragen zu N3788X
Wem gehört N3788X?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N3788X?
N3788X ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N3788X gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 15:46 UTC) war N3788X nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N3788X von Rogers nach White Plains am 01.10.26, 17:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N3788X?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 12 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 68,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].