Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KELP → KLGU · 15.09.26, 22:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 3.650 km
- CO₂
- 6,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 3.650 km
- CO₂
- 6,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 22:50 | KELPEl Paso | KLGULoganStrecke → | 2 h 16 min | 1.279 km | 2 t |
| 15.09.26, 20:57 | KPHXPhoenix | KELPEl PasoStrecke → | 1 h 13 min | 602 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 14:34 | KLGULogan | KPHXPhoenixStrecke → | 2 h 03 min | 990 km | 1,8 t |
| 14.09.26, 21:13 | nicht erfasst | KLGULogan | 18 min | 114 km | 265 kg |
| 14.09.26, 18:47 | KAPADenver | KSLCSalt Lake CityStrecke → | 1 h 36 min | 665 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N401MA
Wem gehört N401MA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SIERRA CHARLIE AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N401MA?
N401MA ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N401MA gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 16:05 UTC) war N401MA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N401MA von El Paso nach Logan am 15.09.26, 22:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N401MA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 7,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].