Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KAGC → KRDG · 16.09.26, 04:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7,2
- Strecke
- 2.606 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7,2
- Strecke
- 2.606 km
- CO₂
- 4,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 04:31 | KAGCPittsburgh | KRDGReadingStrecke → | 44 min | 340 km | 440 kg |
| 16.09.26, 02:44 | KROCRochester | KAGCPittsburghStrecke → | 1 h 21 min | 430 km | 811 kg |
| 16.09.26, 01:56 | KSYRSyracuse | KROCRochesterStrecke → | 24 min | 141 km | 240 kg |
| 16.09.26, 00:31 | KRDGReading | KSYRSyracuseStrecke → | 1 h 06 min | 368 km | 660 kg |
| 15.09.26, 06:16 | KTEBTeterboro | KRDGReadingStrecke → | 1 h 59 min | 641 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 05:22 | KORHWorcester | KTEBTeterboroStrecke → | 36 min | 252 km | 360 kg |
| 15.09.26, 03:40 | KRDGReading | KORHWorcesterStrecke → | 1 h 02 min | 434 km | 620 kg |
Strecken dieses Jets
- Pittsburgh → Reading1 Flug
- Rochester → Pittsburgh1 Flug
- Syracuse → Rochester1 Flug
- Reading → Syracuse1 Flug
- Teterboro → Reading1 Flug
- Worcester → Teterboro1 Flug
- Reading → Worcester1 Flug
Häufige Fragen zu N465QD
Wem gehört N465QD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „QUEST DIAGNOSTICS CLINICAL LABORATORIES INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N465QD?
N465QD ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N465QD gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 17:46 UTC) war N465QD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N465QD von Pittsburgh nach Reading am 16.09.26, 04:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N465QD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 7,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].