Flugverlauf · N474QS
KTPA → KPIE
Tampa → St Petersburg Clearwater · 02.11.2026
Ankunft
KPIESt Petersburg Clearwater
St Petersburg Clearwater International Airport
02.11.26, 16:16 UTC
- Flugdauer
- 16 min
- Strecke
- 89 km
- Maximale Höhe
- 3.875 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 354 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 01:57in der Luft | KROCRochester | in der Luft | 59 min | 707 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 23:17 | KCHSCharleston | KROCRochester | 1 h 45 min | 1.175 km | 2,3 t |
| 02.11.26, 18:17 | KPIESt Petersburg Clearwater | KCHSCharleston | 1 h 00 min | 667 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 02:12 | KAPFNaples | KTPATampa | 27 min | 233 km | 597 kg |
| 01.11.26, 14:38 | KPITPittsburgh | KAPFNaples | 2 h 29 min | 1.752 km | 3,3 t |
| 01.11.26, 00:21 | KIADDulles | KPITPittsburgh | 39 min | 331 km | 863 kg |
| 31.10.26, 22:15 | KMDWChicago | KIADDulles | 1 h 18 min | 974 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 22:29 | KMKEMilwaukee | KMDWChicago | 30 min | 203 km | 664 kg |
| 30.10.26, 17:12 | KORLOrlando | KMKEMilwaukee | 2 h 38 min | 1.798 km | 3,5 t |
| 29.10.26, 22:13 | KPIAPeoria | KORLOrlando | 1 h 59 min | 1.581 km | 2,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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