Gelandet: ···· → KUDD · 09.10.26, 19:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 870 km
- CO₂
- 2,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 1.228 km
- CO₂
- 4,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 19:13 | nicht erfasst | KUDDPalm Springs | 1 h 02 min | 479 km | 1,4 t |
| 08.10.26, 19:41Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 50 min | 391 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 22:25 | nicht erfasst | KAPADenver | 34 min | 148 km | 752 kg |
| 03.10.26, 21:21 | KAPADenver | KPUBPuebloStrecke → | 38 min | 210 km | 841 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N517CG
Wem gehört N517CG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „NEUROSCIENCE STUFF LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N517CG?
N517CG ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N517CG gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 12:02 UTC) war N517CG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N517CG von unbekannt nach Palm Springs am 09.10.26, 19:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N517CG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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