Gelandet: KPIT → KPDK · 25.10.26, 17:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 22,7
- Strecke
- 7.652 km
- CO₂
- 20 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 17:11 | KPITPittsburgh | KPDKAtlantaStrecke → | 2 h 16 min | 838 km | 2 t |
| 25.10.26, 14:05 | CYHUMontreal | KPITPittsburghStrecke → | 2 h 18 min | 826 km | 2 t |
| 23.10.26, 16:58 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 2 h 27 min | 739 km | 2,2 t |
| 23.10.26, 12:49 | KPDKAtlanta | KJSTJohnstownStrecke → | 2 h 54 min | 886 km | 2,6 t |
| 16.10.26, 14:06 | KSPASpartanburg | KPDKAtlantaStrecke → | 1 h 06 min | 282 km | 973 kg |
| 16.10.26, 12:42 | KPDKAtlanta | KSPASpartanburgStrecke → | 51 min | 266 km | 752 kg |
| 11.10.26, 18:06 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 2 h 18 min | 868 km | 2 t |
| 11.10.26, 14:40 | KCOSColorado Springs | KHROHarrisonStrecke → | 2 h 41 min | 1.041 km | 2,4 t |
| 07.10.26, 19:12 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 2 h 42 min | 888 km | 2,4 t |
| 07.10.26, 15:10 | KPDKAtlanta | KEOSNeoshoStrecke → | 3 h 06 min | 1.018 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
- Pittsburgh → Atlanta1 Flug
- Montreal → Pittsburgh1 Flug
- Atlanta → Johnstown1 Flug
- Spartanburg → Atlanta1 Flug
- Atlanta → Spartanburg1 Flug
- Colorado Springs → Harrison1 Flug
- Atlanta → Neosho1 Flug
Häufige Fragen zu N518GE
Wem gehört N518GE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RICHTAIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N518GE?
N518GE ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N518GE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:45 UTC) war N518GE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N518GE von Pittsburgh nach Atlanta am 25.10.26, 17:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N518GE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 22,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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