Signal verloren: KLNK → ···· · 01.11.26, 15:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 13,3
- Strecke
- 6.220 km
- CO₂
- 11,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 23,5
- Strecke
- 10.349 km
- CO₂
- 20,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 15:28Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 37 min | 268 km | 546 kg |
| 31.10.26, 17:06 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 43 min | 307 km | 634 kg |
| 17.10.26, 20:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 234 km | 354 kg |
| 16.10.26, 22:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 347 km | 634 kg |
| 13.10.26, 22:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 95 km | 221 kg |
| 13.10.26, 20:28 | KAPADenver | KOFKNorfolkStrecke → | 1 h 14 min | 716 km | 1,1 t |
| 13.10.26, 18:49 | nicht erfasst | KAPADenver | 54 min | 390 km | 796 kg |
| 10.10.26, 20:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 317 km | 531 kg |
| 09.10.26, 20:32 | nicht erfasst | KMPZMount Pleasant | 3 h 57 min | 1.583 km | 3,5 t |
| 09.10.26, 13:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 27 min | 709 km | 1,3 t |
| 05.10.26, 15:42Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 34 min | 255 km | 501 kg |
| 05.10.26, 13:01 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 35 min | 287 km | 516 kg |
| 04.10.26, 23:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 17 min | 712 km | 1,1 t |
| 04.10.26, 14:56 | nicht erfasst | KBILBillings | 1 h 35 min | 735 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 20:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 45 km | 103 kg |
| 17.09.26, 21:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 412 km | 693 kg |
| 17.09.26, 14:25 | nicht erfasst | KCODCody | 2 h 12 min | 716 km | 1,9 t |
| 17.09.26, 02:44Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 1 h 53 min | 695 km | 1,7 t |
| 16.09.26, 17:41 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 2 h 14 min | 691 km | 2 t |
| 14.09.26, 19:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 25 min | 835 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N555HP
Wem gehört N555HP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „STS INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N555HP?
N555HP ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N555HP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 20:52 UTC) war N555HP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N555HP von Lincoln nach unbekannt am 01.11.26, 15:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N555HP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 13,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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