Gelandet: KTEB → TTPP · 01.11.26, 12:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 31,1
- Strecke
- 19.649 km
- CO₂
- 128 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 36
- Strecke
- 21.083 km
- CO₂
- 148 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 12:42 | KTEBTeterboro | TTPPPort of SpainStrecke → | 7 h 09 min | 4.539 km | 29,4 t |
| 24.10.26, 09:40 | TTPPPort of Spain | KTEBTeterboroStrecke → | 7 h 57 min | 4.862 km | 32,7 t |
| 17.10.26, 11:28 | CYYZToronto | TTPPPort of SpainStrecke → | 7 h 42 min | 5.134 km | 31,6 t |
| 10.10.26, 09:30 | TTPPPort of Spain | CYYZTorontoStrecke → | 8 h 15 min | 5.114 km | 33,9 t |
| 21.09.26, 21:53Signal verloren | TTPPPort of Spain | nicht erfasst | 23 min | 280 km | 1,6 t |
| 21.09.26, 16:57 | nicht erfasst | TTPPPort of Spain | 2 h 10 min | 628 km | 8,9 t |
| 19.09.26, 14:08Signal verloren | TTPPPort of Spain | nicht erfasst | 2 h 24 min | 526 km | 9,9 t |
Strecken dieses Jets
- Teterboro → Port of Spain1 Flug
- Port of Spain → Teterboro1 Flug
- Toronto → Port of Spain1 Flug
- Port of Spain → Toronto1 Flug
Häufige Fragen zu N592RP
Wem gehört N592RP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N592RP?
N592RP ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N592RP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:32 UTC) war N592RP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N592RP von Teterboro nach Port of Spain am 01.11.26, 12:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N592RP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 31,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 148 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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