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N614CW (Beechcraft King Air 350): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 350 · Turboprop
Gelandet: KRDG → KSUS · 26.10.26, 16:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 18
- Strecke
- 7.759 km
- CO₂
- 15,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 18
- Strecke
- 7.759 km
- CO₂
- 15,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 16:27 | KRDGReading | KSUSSt LouisStrecke → | 2 h 49 min | 1.287 km | 2,5 t |
| 25.10.26, 15:03 | KRDGReading | KRDGReading | 3 h 32 min | 1.408 km | 3,1 t |
| 20.10.26, 14:57 | nicht erfasst | KRDGReading | 2 h 04 min | 821 km | 1,8 t |
| 19.10.26, 18:04 | nicht erfasst | KAVPWilkes Barre/Scranton | 1 h 21 min | 542 km | 1,2 t |
| 18.10.26, 15:01 | nicht erfasst | KWBWWilkes Barre | 4 h 00 min | 1.640 km | 3,5 t |
| 17.10.26, 16:55 | nicht erfasst | KWBWWilkes Barre | 2 h 52 min | 1.426 km | 2,5 t |
| 09.10.26, 15:46 | KSUSSt Louis | KSUSSt Louis | 1 h 21 min | 635 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N614CW
Wem gehört N614CW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N614CW?
N614CW ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist N614CW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:22 UTC) war N614CW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N614CW von Reading nach St Louis am 26.10.26, 16:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N614CW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 18 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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