Gelandet: KCMA → KCMA · 23.10.26, 19:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2
- Strecke
- 387 km
- CO₂
- 1,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,8
- Strecke
- 573 km
- CO₂
- 2,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 19:29 | KCMACamarillo | KCMACamarillo | 1 h 09 min | 251 km | 1 t |
| 20.10.26, 20:16 | KCMACamarillo | KCMACamarillo | 49 min | 136 km | 723 kg |
| 02.10.26, 17:22 | KOXROxnard | KCMACamarilloStrecke → | 19 min | 52 km | 280 kg |
| 02.10.26, 16:32 | KCMACamarillo | KOXROxnardStrecke → | 30 min | 134 km | 442 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N662WP
Wem gehört N662WP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HOLT GARY L, SMITH BRENT“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N662WP?
N662WP ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N662WP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N662WP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N662WP von Camarillo nach Camarillo am 23.10.26, 19:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N662WP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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