Gelandet: LFBS → LSZG · 29.10.26, 11:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 5,1
- Strecke
- 1.579 km
- CO₂
- 4,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 12,4
- Strecke
- 3.870 km
- CO₂
- 11 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 11:02 | LFBSMuret | LSZGGrenchen Airport | 2 h 25 min | 804 km | 2,1 t |
| 27.10.26, 09:39 | LSZGGrenchen Airport | LFBSMuret | 2 h 42 min | 775 km | 2,4 t |
| 03.10.26, 06:55 | LFBSMuret | LSZGGrenchen Airport | 2 h 21 min | 794 km | 2,1 t |
| 30.09.26, 08:33 | LSZGGrenchen Airport | LFBSMuret | 2 h 39 min | 801 km | 2,3 t |
| 23.09.26, 15:41 | ELLXLuxembourg | LSZGGrenchen Airport | 1 h 02 min | 351 km | 914 kg |
| 22.09.26, 07:14 | LSZGGrenchen Airport | ELLXLuxembourg | 1 h 17 min | 345 km | 1,1 t |
Häufige Fragen zu N666CP
Wem gehört N666CP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N666CP?
N666CP ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N666CP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N666CP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N666CP von Muret nach LSZG am 29.10.26, 11:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N666CP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 5,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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