Gelandet: KHEF → KGGE · 22.10.26, 17:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 2.510 km
- CO₂
- 5,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 11
- Strecke
- 4.183 km
- CO₂
- 9,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 17:53 | KHEFManassas | KGGEGeorgetownStrecke → | 1 h 38 min | 668 km | 1,4 t |
| 20.10.26, 12:26 | nicht erfasst | KHEFManassas | 1 h 36 min | 605 km | 1,4 t |
| 18.10.26, 17:56 | nicht erfasst | KGGEGeorgetown | 56 min | 352 km | 826 kg |
| 15.10.26, 17:14 | nicht erfasst | KFQDRutherfordton | 55 min | 350 km | 811 kg |
| 04.10.26, 13:46 | KDKXKnoxville | KGGEGeorgetownStrecke → | 1 h 20 min | 535 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 13:33 | nicht erfasst | KDKXKnoxville | 51 min | 347 km | 752 kg |
| 20.09.26, 14:23 | nicht erfasst | KGGEGeorgetown | 57 min | 357 km | 841 kg |
| 17.09.26, 22:19 | KRDURaleigh/Durham | KFQDRutherfordtonStrecke → | 52 min | 309 km | 767 kg |
| 17.09.26, 20:19 | KHWYWarrenton | KRDURaleigh/DurhamStrecke → | 1 h 02 min | 382 km | 914 kg |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KHWYWarrenton | 52 min | 278 km | 767 kg |
Strecken dieses Jets
- Manassas → Georgetown1 Flug
- Knoxville → Georgetown1 Flug
- Raleigh/Durham → Rutherfordton1 Flug
- Warrenton → Raleigh/Durham1 Flug
Häufige Fragen zu N706Z
Wem gehört N706Z?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HLM706Z INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N706Z?
N706Z ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N706Z gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:38 UTC) war N706Z nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N706Z von Manassas nach Georgetown am 22.10.26, 17:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N706Z?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].