Gelandet: ···· → KLFK · 27.10.26, 20:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 621 km
- CO₂
- 1,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 3.451 km
- CO₂
- 7,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 20:43 | nicht erfasst | KLFKLufkin | 1 h 05 min | 446 km | 959 kg |
| 23.10.26, 22:28 | nicht erfasst | KABIAbilene | 51 min | 175 km | 752 kg |
| 27.09.26, 22:35 | KJWNNashville | KABIAbileneStrecke → | 3 h 02 min | 1.279 km | 2,7 t |
| 25.09.26, 21:40 | nicht erfasst | KJWNNashville | 2 h 39 min | 1.227 km | 2,3 t |
| 19.09.26, 17:41 | nicht erfasst | KABIAbilene | 31 min | 181 km | 457 kg |
| 19.09.26, 12:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 143 km | 324 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N67TG
Wem gehört N67TG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MCCALL ANDREW KEITH“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N67TG?
N67TG ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N67TG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:42 UTC) war N67TG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N67TG von unbekannt nach Lufkin am 27.10.26, 20:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N67TG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].