Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBTR → KDAL · 16.09.26, 01:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 6.170 km
- CO₂
- 26,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 6.170 km
- CO₂
- 26,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 01:25 | KBTRBaton Rouge | KDALDallasStrecke → | 59 min | 650 km | 2,6 t |
| 15.09.26, 18:21 | KLASLas Vegas | KBTRBaton RougeStrecke → | 5 h 09 min | 2.875 km | 13,8 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KLASLas Vegas | 3 h 54 min | 2.645 km | 10,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N681QS
Wem gehört N681QS?
Für N681QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt N681QS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJA des Betreibers NetJets. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N681QS?
N681QS ist eine Cessna Citation Latitude (ICAO-Typcode C68A) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N681QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:48 UTC) war N681QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N681QS von Baton Rouge nach Dallas am 16.09.26, 01:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N681QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 10 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].