Gelandet: LFPN → LFLC · 30.10.26, 15:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 3.127 km
- CO₂
- 6,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 4.061 km
- CO₂
- 8,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 15:14 | LFPNToussus le Noble | LFLCClermont Ferrand/AuvergneStrecke → | 58 min | 387 km | 855 kg |
| 30.10.26, 11:38 | nicht erfasst | LFPNToussus le Noble | 2 h 28 min | 1.052 km | 2,2 t |
| 23.10.26, 14:33 | LFPNToussus le Noble | LFKFFigari Sud CorseStrecke → | 2 h 02 min | 1.000 km | 1,8 t |
| 04.10.26, 12:18 | nicht erfasst | LFPNToussus le Noble | 1 h 37 min | 688 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 15:12 | LFPNToussus le Noble | LFMUBeziers/ViasStrecke → | 1 h 27 min | 622 km | 1,3 t |
| 21.09.26, 07:54 | LFPNToussus le Noble | LFPNToussus le Noble | 1 h 11 min | 312 km | 1 t |
Strecken dieses Jets
- Toussus le Noble → Clermont Ferrand/Auvergne1 Flug
- Toussus le Noble → Figari Sud Corse1 Flug
- Toussus le Noble → Beziers/Vias1 Flug
Häufige Fragen zu N722PM
Wem gehört N722PM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N722PM?
N722PM ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N722PM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N722PM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N722PM von Toussus le Noble nach Clermont Ferrand/Auvergne am 30.10.26, 15:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N722PM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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