Gelandet: ···· → KTDW · 02.11.26, 03:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 17,7
- Strecke
- 7.259 km
- CO₂
- 15,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 21
- Flugstunden
- 26,8
- Strecke
- 11.166 km
- CO₂
- 23,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 03:17 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 2 min | 9 km | 29 kg |
| 01.11.26, 23:45 | nicht erfasst | KAMAAmarillo | 1 h 47 min | 647 km | 1,6 t |
| 01.11.26, 18:15 | nicht erfasst | KGXYGreeley | 1 h 28 min | 648 km | 1,3 t |
| 31.10.26, 17:57 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 2 h 04 min | 805 km | 1,8 t |
| 30.10.26, 15:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 03 min | 860 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 21:45 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 1 h 26 min | 654 km | 1,3 t |
| 24.10.26, 18:21 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 35 min | 653 km | 1,4 t |
| 20.10.26, 13:56Signal verloren | KOKCOklahoma City | nicht erfasst | 50 min | 335 km | 737 kg |
| 20.10.26, 12:57 | nicht erfasst | KOKCOklahoma City | 42 min | 333 km | 619 kg |
| 17.10.26, 20:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 01 min | 633 km | 1,8 t |
| 16.10.26, 23:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 650 km | 1,2 t |
| 16.10.26, 00:52Signal verloren | KSWOStillwater | nicht erfasst | 1 h 22 min | 586 km | 1,2 t |
| 15.10.26, 20:42 | nicht erfasst | KSWOStillwater | 1 h 03 min | 446 km | 929 kg |
| 02.10.26, 12:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 15 min | 627 km | 1,1 t |
| 01.10.26, 17:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 189 km | 413 kg |
| 24.09.26, 23:11 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 1 h 24 min | 621 km | 1,2 t |
| 24.09.26, 13:21 | KTDWAmarillo | KDNASanta TeresaStrecke → | 1 h 35 min | 602 km | 1,4 t |
| 20.09.26, 19:41 | KLNKLincoln | KTDWAmarilloStrecke → | 2 h 17 min | 890 km | 2 t |
| 19.09.26, 18:40 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 30 min | 215 km | 442 kg |
| 18.09.26, 17:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 27 min | 707 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N757BA
Wem gehört N757BA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WW AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N757BA?
N757BA ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N757BA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N757BA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N757BA von unbekannt nach Amarillo am 02.11.26, 03:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N757BA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 17,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].