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N740PC (Beechcraft King Air 350): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 350 · Turboprop
Gelandet: KTEB → KPDK · 28.10.26, 17:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 3.162 km
- CO₂
- 5,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 24,9
- Strecke
- 11.900 km
- CO₂
- 22 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Atlanta → Charleston2 Flüge
- Teterboro → Atlanta1 Flug
- Atlanta → Teterboro1 Flug
- Tampa → Atlanta1 Flug
- Charleston → Atlanta1 Flug
- Dallas → Atlanta1 Flug
- Atlanta → Dallas1 Flug
- Atlanta → Memphis1 Flug
- Savannah → Atlanta1 Flug
Häufige Fragen zu N740PC
Wem gehört N740PC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „OGLETHORPE POWER CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N740PC?
N740PC ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist N740PC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:34 UTC) war N740PC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N740PC von Teterboro nach Atlanta am 28.10.26, 17:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N740PC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 6,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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