Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KOQU → KILG · 03.10.26, 23:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12,4
- Strecke
- 8.752 km
- CO₂
- 50,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12,4
- Strecke
- 8.752 km
- CO₂
- 50,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 23:26 | KOQUNorth Kingstown | KILGWilmingtonStrecke → | 49 min | 485 km | 3,4 t |
| 29.09.26, 15:03 | KOQUNorth Kingstown | KOQUNorth Kingstown | 2 h 16 min | 1.406 km | 9,3 t |
| 27.09.26, 16:51 | KBURBurbank | KOQUNorth KingstownStrecke → | 5 h 06 min | 4.259 km | 21 t |
| 26.09.26, 16:37 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 3 h 09 min | 2.353 km | 12,9 t |
| 26.09.26, 14:36 | nicht erfasst | KFWAFort Wayne | 1 h 01 min | 249 km | 4,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N76TH
Wem gehört N76TH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BELLEVUE N76TH LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N76TH?
N76TH ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N76TH gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:26 UTC) war N76TH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N76TH von North Kingstown nach Wilmington am 03.10.26, 23:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N76TH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 12,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 50,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].