Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KAUS → KPWK · 15.09.26, 20:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 3.619 km
- CO₂
- 18,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 3.619 km
- CO₂
- 18,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 20:45 | KAUSAustin | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 2 h 10 min | 1.789 km | 8,9 t |
| 15.09.26, 15:03 | KOGDOgden | KAUSAustinStrecke → | 2 h 14 min | 1.830 km | 9,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N771L
Wem gehört N771L?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N157BC LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N771L?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TWY des Betreibers Solairus Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N771L?
N771L ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N771L gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:35 UTC) war N771L nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N771L von Austin nach Chicago/Prospect Heights/Wheeling am 15.09.26, 20:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N771L?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 4,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].