Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KSAT → KHOU · 16.09.26, 02:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,9
- Strecke
- 4.270 km
- CO₂
- 7,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,9
- Strecke
- 4.270 km
- CO₂
- 7,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 02:54 | KSATSan Antonio | KHOUHoustonStrecke → | 30 min | 311 km | 664 kg |
| 16.09.26, 01:53 | KDTODenton | KSATSan AntonioStrecke → | 41 min | 458 km | 907 kg |
| 15.09.26, 19:32 | KSATSan Antonio | KDTODentonStrecke → | 43 min | 457 km | 951 kg |
| 15.09.26, 18:39 | KHOUHouston | KSATSan AntonioStrecke → | 34 min | 357 km | 752 kg |
| 14.09.26, 21:14 | nicht erfasst | KHOUHouston | 3 h 23 min | 2.687 km | 4,5 t |
Strecken dieses Jets
- San Antonio → Houston1 Flug
- Denton → San Antonio1 Flug
- San Antonio → Denton1 Flug
- Houston → San Antonio1 Flug
Häufige Fragen zu N814TS
Wem gehört N814TS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TAILWINDS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N814TS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix SCM des Betreibers American Jet International. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N814TS?
N814TS ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist N814TS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:18 UTC) war N814TS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N814TS von San Antonio nach Houston am 16.09.26, 02:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N814TS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].