Signal verloren: KTMB → ···· · 06.10.26, 17:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 1.723 km
- CO₂
- 5,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 17:34Signal verloren | KTMBMiami | nicht erfasst | 45 min | 317 km | 995 kg |
| 06.10.26, 13:38 | KISMOrlando | KTMBMiamiStrecke → | 1 h 07 min | 498 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 16:57 | KTMBMiami | KISMOrlandoStrecke → | 1 h 00 min | 431 km | 1,3 t |
| 19.09.26, 14:43 | KISMOrlando | KTMBMiamiStrecke → | 1 h 05 min | 477 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N856UM
Wem gehört N856UM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VASE CORP V“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N856UM?
N856UM ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N856UM gerade?
Beim Stand dieser Seite (08.11.26, 00:34 UTC) war N856UM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N856UM von Miami nach unbekannt am 06.10.26, 17:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N856UM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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