Gelandet: KNEW → TN85 · 29.10.26, 14:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 2.011 km
- CO₂
- 6,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 2.011 km
- CO₂
- 6,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 14:56 | KNEWNew Orleans | TN85SpencerStrecke → | 2 h 28 min | 769 km | 2,2 t |
| 26.10.26, 17:28 | KCHAChattanooga | KNEWNew OrleansStrecke → | 2 h 33 min | 754 km | 2,3 t |
| 26.10.26, 15:59 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 11 min | 48 km | 162 kg |
| 20.10.26, 17:08 | nicht erfasst | TN85Spencer | 1 h 34 min | 336 km | 1,4 t |
| 20.10.26, 13:13 | nicht erfasst | K9A5Lafayette | 22 min | 104 km | 324 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N886AL
Wem gehört N886AL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HOGUE JAMES B“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N886AL?
N886AL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N886AL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N886AL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N886AL von New Orleans nach Spencer am 29.10.26, 14:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N886AL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 7,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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