Gelandet: KGTU → KODO · 27.10.26, 18:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,7
- Strecke
- 2.053 km
- CO₂
- 6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 2.926 km
- CO₂
- 8,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 18:58 | KGTUGeorgetown | KODOOdessaStrecke → | 1 h 33 min | 468 km | 1,4 t |
| 27.10.26, 15:59 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 1 h 23 min | 458 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 18:32 | KGTUGeorgetown | KODOOdessaStrecke → | 1 h 30 min | 468 km | 1,3 t |
| 23.10.26, 15:09 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 1 h 32 min | 475 km | 1,4 t |
| 04.10.26, 15:04 | nicht erfasst | KODOOdessa | 46 min | 184 km | 678 kg |
| 01.10.26, 14:56 | nicht erfasst | KODOOdessa | 29 min | 127 km | 428 kg |
| 17.09.26, 18:18 | nicht erfasst | KODOOdessa | 1 h 11 min | 368 km | 1 t |
| 17.09.26, 13:54 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 1 h 17 min | 378 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N888HL
Wem gehört N888HL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PERMIAN BASIN BLUE SKY INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N888HL?
N888HL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N888HL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:44 UTC) war N888HL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N888HL von Georgetown nach Odessa am 27.10.26, 18:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N888HL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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