Gelandet: KBPK → KBPK · 29.10.26, 15:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 780 km
- CO₂
- 2,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 2.753 km
- CO₂
- 8,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 15:53 | KBPKMountain Home | KBPKMountain Home | 53 min | 188 km | 782 kg |
| 22.10.26, 22:31 | K7M4Osceola | KBPKMountain HomeStrecke → | 52 min | 251 km | 767 kg |
| 22.10.26, 19:43 | nicht erfasst | K7M4Osceola | 49 min | 226 km | 723 kg |
| 22.10.26, 15:21 | nicht erfasst | KBPKMountain Home | 25 min | 115 km | 369 kg |
| 02.10.26, 19:36 | KRSTRochester | KBPKMountain HomeStrecke → | 2 h 46 min | 885 km | 2,4 t |
| 28.09.26, 18:59 | nicht erfasst | KRSTRochester | 2 h 15 min | 641 km | 2 t |
| 26.09.26, 20:17 | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 32 km | 103 kg |
| 26.09.26, 19:23 | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 113 km | 354 kg |
| 26.09.26, 12:28Signal verloren | KBPKMountain Home | nicht erfasst | 1 h 00 min | 302 km | 885 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N9109M
Wem gehört N9109M?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AR MALIBU LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N9109M?
N9109M ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N9109M gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:45 UTC) war N9109M nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N9109M von Mountain Home nach Mountain Home am 29.10.26, 15:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N9109M?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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