Gelandet: ···· → KDWH · 12.10.26, 20:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.521 km
- CO₂
- 4,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,8
- Strecke
- 3.306 km
- CO₂
- 9,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 20:21 | nicht erfasst | KDWHHouston | 2 h 24 min | 753 km | 2,1 t |
| 10.10.26, 16:20 | KDWHHouston | KBBGBransonStrecke → | 2 h 22 min | 768 km | 2,1 t |
| 03.10.26, 23:26 | KLRDLaredo | KDWHHoustonStrecke → | 1 h 45 min | 519 km | 1,5 t |
| 03.10.26, 21:16 | MMANDel Norte International Airport | KLRDLaredo | 51 min | 233 km | 752 kg |
| 30.09.26, 15:46 | KDWHHouston | MMANDel Norte International Airport | 2 h 19 min | 714 km | 2,1 t |
| 16.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KDWHHouston | 34 min | 169 km | 501 kg |
| 16.09.26, 14:27 | KDWHHouston | KDKRCrockettStrecke → | 30 min | 150 km | 442 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N9122N
Wem gehört N9122N?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N9122N?
N9122N ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N9122N gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:15 UTC) war N9122N nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N9122N von unbekannt nach Houston am 12.10.26, 20:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N9122N?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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