Gelandet: KPAE → KBLI · 31.10.26, 19:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 2.648 km
- CO₂
- 8,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 19:31 | KPAEEverett | KBLIBellinghamStrecke → | 22 min | 113 km | 324 kg |
| 23.10.26, 20:56 | KHWDHayward | KPAEEverettStrecke → | 4 h 18 min | 1.185 km | 3,8 t |
| 19.10.26, 19:32 | KPAEEverett | KHWDHaywardStrecke → | 4 h 14 min | 1.192 km | 3,7 t |
| 18.10.26, 22:36 | nicht erfasst | KPAEEverett | 5 min | 16 km | 74 kg |
| 18.10.26, 20:56 | KBLIBellingham | KPAEEverettStrecke → | 31 min | 142 km | 457 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N9124Y
Wem gehört N9124Y?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AEROBOX LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N9124Y?
N9124Y ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N9124Y gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war N9124Y nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N9124Y von Everett nach Bellingham am 31.10.26, 19:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N9124Y?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 9,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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