Gelandet: KDVT → KDVT · 02.11.26, 16:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 1.764 km
- CO₂
- 6,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 2.492 km
- CO₂
- 8,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:55 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 2 h 17 min | 599 km | 3 t |
| 24.10.26, 17:28 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 1 h 55 min | 993 km | 2,5 t |
| 14.10.26, 22:02 | KMHRSacramento | KMEVMindenStrecke → | 27 min | 172 km | 597 kg |
| 28.09.26, 15:31 | nicht erfasst | KMHRSacramento | 27 min | 165 km | 597 kg |
| 20.09.26, 17:28 | KHWDHayward | KMEVMindenStrecke → | 38 min | 275 km | 841 kg |
| 19.09.26, 17:00 | nicht erfasst | KHWDHayward | 41 min | 288 km | 907 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N955M
Wem gehört N955M?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SLIWA STEVEN M, SLIWA NANCY E“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N955M?
N955M ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N955M gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N955M nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N955M von Phoenix nach Phoenix am 02.11.26, 16:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N955M?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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