Signal verloren: KFAR → ···· · 01.11.26, 18:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 1.748 km
- CO₂
- 3,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 4.329 km
- CO₂
- 8,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:46Signal verloren | KFARFargo | nicht erfasst | 1 h 18 min | 585 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 16:43 | nicht erfasst | KFARFargo | 1 h 03 min | 589 km | 929 kg |
| 22.10.26, 17:43 | KFARFargo | KEFCBelle FourcheStrecke → | 1 h 15 min | 574 km | 1,1 t |
| 30.09.26, 15:21Signal verloren | KHSRHot Springs | nicht erfasst | 19 min | 129 km | 280 kg |
| 24.09.26, 16:47 | nicht erfasst | KHSRHot Springs | 45 min | 320 km | 664 kg |
| 16.09.26, 22:33Signal verloren | KFARFargo | nicht erfasst | 1 h 07 min | 440 km | 988 kg |
| 16.09.26, 21:06 | KFARFargo | KFARFargo | 47 min | 196 km | 693 kg |
| 16.09.26, 19:20 | nicht erfasst | KFARFargo | 51 min | 460 km | 752 kg |
| 15.09.26, 15:21Signal verloren | KFARFargo | nicht erfasst | 58 min | 395 km | 855 kg |
| 15.09.26, 13:40 | nicht erfasst | KFARFargo | 1 h 05 min | 641 km | 959 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N964BL
Wem gehört N964BL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RED ROCK AVIATION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N964BL?
N964BL ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N964BL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N964BL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N964BL von Fargo nach unbekannt am 01.11.26, 18:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N964BL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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