Signal verloren: LSZH → ···· · 29.10.26, 17:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 20,4
- Strecke
- 8.975 km
- CO₂
- 12,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 32
- Flugstunden
- 40,9
- Strecke
- 17.316 km
- CO₂
- 24,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 17:55Signal verloren | LSZHZurich | nicht erfasst | 55 min | 416 km | 550 kg |
| 29.10.26, 06:37 | nicht erfasst | LSZHZurich | 1 h 06 min | 498 km | 660 kg |
| 28.10.26, 14:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 486 km | 610 kg |
| 28.10.26, 07:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 06 min | 493 km | 660 kg |
| 22.10.26, 13:29Signal verloren | LKVOVodochoky | nicht erfasst | 48 min | 390 km | 480 kg |
| 22.10.26, 12:04 | EDAZTrebbin | LKVOVodochokyStrecke → | 41 min | 280 km | 410 kg |
| 15.10.26, 15:09Signal verloren | LOWWVienna | nicht erfasst | 29 min | 219 km | 290 kg |
| 15.10.26, 13:52 | nicht erfasst | LOWWVienna | 53 min | 379 km | 530 kg |
| 15.10.26, 07:44Signal verloren | LOWWVienna | nicht erfasst | 43 min | 294 km | 430 kg |
| 15.10.26, 06:13 | nicht erfasst | LOWWVienna | 37 min | 249 km | 370 kg |
| 13.10.26, 14:09Signal verloren | EDKBBonn | nicht erfasst | 1 h 18 min | 667 km | 781 kg |
| 12.10.26, 14:05 | nicht erfasst | EDKBBonn | 1 h 46 min | 706 km | 1,1 t |
| 09.10.26, 14:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 35 min | 998 km | 1,6 t |
| 08.10.26, 13:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 13 min | 492 km | 730 kg |
| 08.10.26, 06:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 501 km | 580 kg |
| 07.10.26, 13:32Signal verloren | LIMCMilan | nicht erfasst | 50 min | 403 km | 500 kg |
| 07.10.26, 05:57 | nicht erfasst | LIMCMilan | 1 h 13 min | 489 km | 730 kg |
| 04.10.26, 15:48 | nicht erfasst | LOKWWolfsberg | 1 h 05 min | 487 km | 650 kg |
| 04.10.26, 14:02 | nicht erfasst | LZTTPoprad | 1 h 06 min | 528 km | 660 kg |
| 30.09.26, 14:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 488 km | 610 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OE-EMA
Wem gehört OE-EMA?
Für OE-EMA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist OE-EMA?
OE-EMA ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist OE-EMA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war OE-EMA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OE-EMA von Zurich nach unbekannt am 29.10.26, 17:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OE-EMA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 19 Flüge mit 20,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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