Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → LKPR · 28.09.26, 14:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,8
- Strecke
- 5.491 km
- CO₂
- 17,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,8
- Strecke
- 5.491 km
- CO₂
- 17,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 14:00 | nicht erfasst | LKPRPrague | 1 h 26 min | 951 km | 3,2 t |
| 26.09.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 26.09.26, 15:36 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 10 min | 74 km | 369 kg |
| 25.09.26, 11:56 | LKPRPrague | LTBAIstanbulStrecke → | 2 h 18 min | 1.633 km | 5,1 t |
| 18.09.26, 13:17 | LGPZPreveza/Lefkada | LKPRPragueStrecke → | 1 h 58 min | 1.403 km | 4,4 t |
| 18.09.26, 10:21 | LKPRPrague | LGPZPreveza/LefkadaStrecke → | 1 h 58 min | 1.430 km | 4,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OK-CAA
Wem gehört OK-CAA?
Für OK-CAA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt OK-CAA?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix SUA des Betreibers Silesia Air. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist OK-CAA?
OK-CAA ist eine Cessna Citation Excel/XLS (ICAO-Typcode C56X) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist OK-CAA gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 10:09 UTC) war OK-CAA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OK-CAA von unbekannt nach Prague am 28.09.26, 14:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OK-CAA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].