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Air Routing International Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem Callsign ARC erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 40 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 90 und Beechcraft King Air 350. Gerade ist 1 Jet von Air Routing International in der Luft.
ICAO-Callsign: ARC · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Air Routing International LP
- Land
- Vereinigte Staaten
- ICAO-Kürzel
- ARC
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Bogota (SKBO)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 4
- Flüge (30 Tage)
- 40
- Gerade in der Luft
- 1
- Flugstunden (30 T.)
- 41,3
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 36,5 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
4 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ARC103Live | Beechcraft King Air 90Turboprop | 26 | 03.11.26, 00:51 UTC |
| 2 | ARC101 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 14 | 01.11.26, 23:49 UTC |
| 3 | ARC102 | Beechcraft King Air 90Turboprop | 10 | 31.10.26, 18:51 UTC |
| 4 | ARC104 | Beechcraft King Air 350Turboprop | 10 | 17.10.26, 00:02 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Beechcraft King Air 90BE9L2 Jets
- Beechcraft King Air 350B3502 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 40
- Flugstunden
- 41,3
- Strecke
- 8.910 km
- CO₂
- 36,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 60
- Flugstunden
- 77,2
- Strecke
- 17.991 km
- CO₂
- 68,3 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 00:51in der Luft | ARC103BE9L | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 20:22Signal verloren | ARC103BE9L | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 86 km | 236 kg |
| 01.11.26, 23:13 | ARC101B350 | nicht erfasst | SKBOBogota | 37 min | 214 km | 546 kg |
| 31.10.26, 22:10 | ARC103BE9L | nicht erfasst | SKBOBogota | 24 min | 144 km | 354 kg |
| 31.10.26, 14:15 | ARC102BE9L | nicht erfasst | SKBOBogota | 4 h 35 min | 429 km | 4,1 t |
| 31.10.26, 11:58Signal verloren | ARC103BE9L | SKBOBogota | nicht erfasst | 21 min | 113 km | 310 kg |
| 30.10.26, 00:13Signal verloren | ARC101B350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 193 km | 413 kg |
| 29.10.26, 19:26 | ARC103BE9L | SKBOBogota | SKBOBogota | 4 h 31 min | 305 km | 4 t |
| 28.10.26, 21:02 | ARC102BE9L | SKMDMedellin | SKBOBogotaStrecke → | 47 min | 285 km | 693 kg |
| 28.10.26, 12:18 | ARC102BE9L | SKBOBogota | SKMDMedellinStrecke → | 54 min | 319 km | 796 kg |
| 27.10.26, 18:55 | ARC101B350 | SKBOBogota | SKBOBogota | 3 h 00 min | 340 km | 2,7 t |
| 27.10.26, 03:56 | ARC103BE9L | nicht erfasst | SKBOBogota | 32 min | 212 km | 472 kg |
| 26.10.26, 21:16 | ARC102BE9L | SKMDMedellin | SKBOBogotaStrecke → | 53 min | 280 km | 782 kg |
| 26.10.26, 19:15Signal verloren | ARC103BE9L | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 46 min | 534 km | 3,3 t |
| 26.10.26, 12:25 | ARC102BE9L | nicht erfasst | SKMDMedellin | 57 min | 319 km | 841 kg |
| 25.10.26, 21:33 | ARC103BE9L | nicht erfasst | SKBOBogota | 21 min | 138 km | 310 kg |
| 24.10.26, 18:33 | ARC101B350 | nicht erfasst | SKBOBogota | 26 min | 195 km | 383 kg |
| 24.10.26, 15:38Signal verloren | ARC103BE9L | SKBOBogota | nicht erfasst | 20 min | 122 km | 295 kg |
| 23.10.26, 20:39 | ARC103BE9L | SKBOBogota | SKBOBogota | 24 min | 0 km | 354 kg |
| 23.10.26, 20:31 | ARC102BE9L | nicht erfasst | SKBOBogota | 34 min | 195 km | 501 kg |
| 23.10.26, 12:08Signal verloren | ARC102BE9L | SKBOBogota | nicht erfasst | 50 min | 340 km | 737 kg |
| 23.10.26, 11:19Signal verloren | ARC101B350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 182 km | 369 kg |
| 20.10.26, 12:23Signal verloren | ARC101B350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 26 km | 59 kg |
| 18.10.26, 13:53Signal verloren | ARC103BE9L | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 170 km | 398 kg |
| 16.10.26, 23:37 | ARC104B350 | nicht erfasst | SKBOBogota | 25 min | 187 km | 369 kg |
| 16.10.26, 22:24 | ARC102BE9L | nicht erfasst | SKBOBogota | 32 min | 225 km | 472 kg |
| 16.10.26, 15:34Signal verloren | ARC103BE9L | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 311 km | 723 kg |
| 16.10.26, 14:28Signal verloren | ARC104B350 | SKBOBogota | nicht erfasst | 23 min | 169 km | 339 kg |
| 15.10.26, 20:36 | ARC103BE9L | nicht erfasst | SKBOBogota | 17 min | 102 km | 251 kg |
| 15.10.26, 12:10Signal verloren | ARC102BE9L | SKBOBogota | nicht erfasst | 38 min | 248 km | 560 kg |
| 14.10.26, 12:29Signal verloren | ARC103BE9L | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 67 km | 162 kg |
| 13.10.26, 12:37 | ARC103BE9L | SKBOBogota | SKBOBogota | 3 h 42 min | 401 km | 3,3 t |
| 10.10.26, 21:05 | ARC104B350 | nicht erfasst | SKBOBogota | 31 min | 225 km | 457 kg |
| 10.10.26, 19:33Signal verloren | ARC101B350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 10.10.26, 14:54Signal verloren | ARC103BE9L | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 33 min | 399 km | 4 t |
| 10.10.26, 11:46Signal verloren | ARC104B350 | SKBOBogota | nicht erfasst | 29 min | 212 km | 428 kg |
| 10.10.26, 11:22Signal verloren | ARC101B350 | SKBOBogota | nicht erfasst | 16 min | 126 km | 236 kg |
| 09.10.26, 22:21 | ARC103BE9L | nicht erfasst | SKBOBogota | 37 min | 229 km | 546 kg |
| 08.10.26, 11:03Signal verloren | ARC103BE9L | SKBOBogota | nicht erfasst | 26 min | 142 km | 383 kg |
| 04.10.26, 20:00 | ARC104B350 | SKCGCartagena | SKBOBogotaStrecke → | 1 h 36 min | 726 km | 1,4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Air Routing International
Wie viele Jets hat Air Routing International?
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign ARC erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Air Routing International seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Air Routing International LP in Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Air Routing International?
Air Routing International fliegt unter dem ICAO-Callsign ARC. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa ARC123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Air Routing International?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Air Routing International erfasst: Beechcraft King Air 90 (2 Jets) und Beechcraft King Air 350 (2 Jets).
Wo fliegt Air Routing International am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Bogota (SKBO, 32 Bewegungen), Medellin (SKMD, 4 Bewegungen) und Cartagena (SKCG, 1 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Cartagena → Bogota (3 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Air Routing International?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 36,5 t CO₂ bei 41,3 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 68,3 t bei 60 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Air Routing International live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 1 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign ARC.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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