Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
ASG Business Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem Callsign ESW erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 55 Flüge, am häufigsten mit Gulfstream G550/GV, Gulfstream G280 und Gulfstream G450/GIV.
ICAO-Callsign: ESW · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- ASG Business Aviation LLC
- Land
- Aserbaidschan
- ICAO-Kürzel
- ESW
- Funkrufname
- W-BUSINESS
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Nizza (LFMN)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 5
- Flüge (30 Tage)
- 55
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 132,6
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 574 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
5 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4K-888 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 15 | 07.10.26, 17:40 UTC |
| 2 | 4K-JJ8 | Gulfstream G280Super Midsize Jet | 12 | 06.10.26, 16:23 UTC |
| 3 | 4K-LAR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 10 | 09.10.26, 22:49 UTC |
| 4 | 4K-080 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 10 | 11.10.26, 13:46 UTC |
| 5 | 4K-ASG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 8 | 10.10.26, 14:28 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Gulfstream G550/GVGLF52 Jets
- Gulfstream G280G2801 Jets
- Gulfstream G450/GIVGLF41 Jets
- Gulfstream G650GLF61 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 55
- Flugstunden
- 132,6
- Strecke
- 114.643 km
- CO₂
- 574 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 55
- Flugstunden
- 132,6
- Strecke
- 114.643 km
- CO₂
- 574 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 09:19Signal verloren | 4K-080GLF5 | LEIBIbiza | nicht erfasst | 4 h 27 min | 4.037 km | 18,3 t |
| 10.10.26, 09:14 | 4K-080GLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 45 min | 3.987 km | 19,5 t |
| 10.10.26, 07:46Signal verloren | 4K-ASGGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 41 min | 7.977 km | 38 t |
| 09.10.26, 18:58Signal verloren | 4K-LARGLF4 | LFMNNice | nicht erfasst | 3 h 51 min | 3.435 km | 15,8 t |
| 09.10.26, 12:52 | 4K-LARGLF4 | nicht erfasst | LFMNNice | 4 h 42 min | 3.699 km | 19,3 t |
| 09.10.26, 09:10Signal verloren | 4K-080GLF5 | EDDBBerlin | nicht erfasst | 3 h 35 min | 3.203 km | 14,7 t |
| 09.10.26, 05:52Signal verloren | 4K-ASGGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 39 min | 5.576 km | 37,8 t |
| 09.10.26, 03:57 | 4K-080GLF5 | nicht erfasst | EDDBBerlin | 3 h 50 min | 2.903 km | 15,7 t |
| 07.10.26, 17:09Signal verloren | 4K-888GLF5 | UGSBBatumi | nicht erfasst | 31 min | 434 km | 2,1 t |
| 07.10.26, 12:52Signal verloren | 4K-080GLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 355 km | 2,1 t |
| 06.10.26, 16:30 | 4K-888GLF5 | nicht erfasst | UGSBBatumi | 40 min | 402 km | 2,7 t |
| 06.10.26, 16:14Signal verloren | 4K-JJ8G280 | UGTBTbilisi | nicht erfasst | 9 min | 98 km | 403 kg |
| 06.10.26, 15:07Signal verloren | 4K-ASGGLF6 | LEIBIbiza | nicht erfasst | 4 h 17 min | 4.042 km | 24,4 t |
| 06.10.26, 14:55 | 4K-JJ8G280 | nicht erfasst | UGTBTbilisi | 16 min | 120 km | 716 kg |
| 06.10.26, 06:22Signal verloren | 4K-JJ8G280 | UGTBTbilisi | nicht erfasst | 12 min | 131 km | 537 kg |
| 06.10.26, 06:19Signal verloren | 4K-080GLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 397 km | 1,8 t |
| 06.10.26, 04:59 | 4K-JJ8G280 | nicht erfasst | UGTBTbilisi | 18 min | 117 km | 806 kg |
| 05.10.26, 21:19Signal verloren | 4K-JJ8G280 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 49 min | 1.492 km | 4,9 t |
| 05.10.26, 18:06 | 4K-JJ8G280 | nicht erfasst | OJAMAmman | 2 h 32 min | 1.606 km | 6,8 t |
| 05.10.26, 09:34 | 4K-ASGGLF6 | EDDBBerlin | LEIBIbizaStrecke → | 2 h 11 min | 1.871 km | 12,4 t |
| 05.10.26, 06:33 | 4K-ASGGLF6 | nicht erfasst | EDDBBerlin | 1 h 38 min | 1.290 km | 9,3 t |
| 04.10.26, 08:24Signal verloren | 4K-ASGGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 15 min | 4.762 km | 29,9 t |
| 04.10.26, 06:23Signal verloren | 4K-JJ8G280 | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 415 km | 1,5 t |
| 03.10.26, 22:35Signal verloren | 4K-JJ8G280 | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 421 km | 1,2 t |
| 03.10.26, 15:28Signal verloren | 4K-080GLF5 | LSGGGeneva | nicht erfasst | 2 h 06 min | 1.781 km | 8,6 t |
| 03.10.26, 10:23Signal verloren | 4K-ASGGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 246 km | 1,6 t |
| 03.10.26, 09:43 | 4K-080GLF5 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 4 h 06 min | 3.298 km | 16,8 t |
| 03.10.26, 05:08Signal verloren | 4K-ASGGLF6 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 08 min | 1.002 km | 6,4 t |
| 30.09.26, 09:22Signal verloren | 4K-888GLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 51 min | 1.708 km | 7,6 t |
| 30.09.26, 05:33 | 4K-888GLF5 | nicht erfasst | LTFEBodrum | 2 h 16 min | 1.729 km | 9,3 t |
| 28.09.26, 18:57Signal verloren | 4K-LARGLF4 | LFMNNice | nicht erfasst | 2 h 03 min | 1.771 km | 8,4 t |
| 28.09.26, 13:32 | 4K-LARGLF4 | nicht erfasst | LFMNNice | 4 h 07 min | 3.653 km | 16,9 t |
| 27.09.26, 13:14Signal verloren | 4K-LARGLF4 | LFMNNice | nicht erfasst | 3 h 12 min | 2.730 km | 13,1 t |
| 27.09.26, 08:09Signal verloren | 4K-888GLF5 | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 2 h 09 min | 1.986 km | 8,8 t |
| 27.09.26, 06:15 | 4K-888GLF5 | OMADAl Bateen Executive Airport | OMDWJebel Ali | 23 min | 136 km | 1,6 t |
| 26.09.26, 07:36Signal verloren | 4K-888GLF5 | LIPEBologna | nicht erfasst | 5 h 51 min | 5.027 km | 24 t |
| 26.09.26, 06:31Signal verloren | 4K-LARGLF4 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 58 min | 3.279 km | 16,3 t |
| 25.09.26, 14:46 | 4K-888GLF5 | LOWWVienna | LIPEBolognaStrecke → | 59 min | 713 km | 4 t |
| 25.09.26, 10:39 | 4K-888GLF5 | nicht erfasst | LOWWVienna | 3 h 08 min | 2.656 km | 12,9 t |
| 23.09.26, 18:36Signal verloren | 4K-888GLF5 | LLBGTel Aviv | nicht erfasst | 1 h 53 min | 1.875 km | 7,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu ASG Business Aviation
Wie viele Jets hat ASG Business Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign ESW erfasst, 5 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat ASG Business Aviation seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist ASG Business Aviation LLC in Aserbaidschan registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt ASG Business Aviation?
ASG Business Aviation fliegt unter dem ICAO-Callsign ESW; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „W-BUSINESS“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa ESW123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt ASG Business Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von ASG Business Aviation erfasst: Gulfstream G550/GV (2 Jets), Gulfstream G280 (1 Jets), Gulfstream G450/GIV (1 Jets) und Gulfstream G650 (1 Jets).
Wo fliegt ASG Business Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Nizza (LFMN, 7 Bewegungen), Ibiza (LEIB, 4 Bewegungen) und Berlin (EDDB, 4 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Berlin → Ibiza (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von ASG Business Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 574 t CO₂ bei 132,6 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 574 t bei 55 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich ASG Business Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign ESW.
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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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