Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Reliant Air Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign RLI erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 7 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation CJ4, Cessna Citation CJ3 und Beechcraft King Air 350.
ICAO-Callsign: RLI · Charter
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 7
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 3,6
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 4,3 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N5JM | Cessna Citation CJ4Light Jet | 3 | 15.09.26, 20:01 UTC |
| 2 | N525RE | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2 | 14.09.26, 21:44 UTC |
| 3 | N904MC | Beechcraft King Air 350Turboprop | 2 | 15.09.26, 20:24 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation CJ4C25C1 Jets
- Cessna Citation CJ3C25B1 Jets
- Beechcraft King Air 350B3501 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KDXRDanbury5 Bew.
- 2KBEDBedford2 Bew.
- 3KPNEPhiladelphia2 Bew.
- 4KRMERom2 Bew.
- 5KTEBTeterboro2 Bew.
- 6KHPNWhite Plains1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 1.698 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 1.698 km
- CO₂
- 4,3 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 19:58 | N904MCB350 | KPNEPhiladelphia | KDXRDanburyStrecke → | 27 min | 191 km | 398 kg |
| 15.09.26, 19:35 | N5JMC25C | KBEDBedford | KDXRDanburyStrecke → | 26 min | 229 km | 575 kg |
| 15.09.26, 18:16 | N5JMC25C | KTEBTeterboro | KBEDBedfordStrecke → | 51 min | 410 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 17:03 | N904MCB350 | KDXRDanbury | KPNEPhiladelphiaStrecke → | 28 min | 201 km | 413 kg |
| 15.09.26, 16:43 | N5JMC25C | KDXRDanbury | KTEBTeterboroStrecke → | 17 min | 110 km | 376 kg |
| 14.09.26, 21:14 | N525REC25B | KRMERome | KDXRDanburyStrecke → | 30 min | 280 km | 664 kg |
| 14.09.26, 20:10 | N525REC25B | KHPNWhite Plains | KRMERomeStrecke → | 35 min | 277 km | 774 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Reliant Air
Wie viele Jets hat Reliant Air?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign RLI erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Reliant Air?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Reliant Air erfasst: Cessna Citation CJ4 (1 Jets), Cessna Citation CJ3 (1 Jets) und Beechcraft King Air 350 (1 Jets).
Wo fliegt Reliant Air am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Danbury (KDXR, 5 Bewegungen), Bedford (KBED, 2 Bewegungen) und Philadelphia (KPNE, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Bedford → Danbury (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Reliant Air?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 4,3 t CO₂ bei 3,6 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 4,3 t bei 7 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Reliant Air live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign RLI.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].