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PP-PPC (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 13.10.26, 17:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,6
- Strecke
- 2.428 km
- CO₂
- 2,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 3.909 km
- CO₂
- 3,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 17:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 418 km | 634 kg |
| 13.10.26, 15:20 | nicht erfasst | SDOIBoituva | 41 min | 629 km | 605 kg |
| 06.10.26, 16:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 53 min | 952 km | 782 kg |
| 06.10.26, 14:53 | nicht erfasst | SDOIBoituva | 19 min | 429 km | 280 kg |
| 24.09.26, 21:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 842 km | 546 kg |
| 23.09.26, 12:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 639 km | 767 kg |
Häufige Fragen zu PP-PPC
Wem gehört PP-PPC?
Für PP-PPC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-PPC?
PP-PPC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist PP-PPC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:25 UTC) war PP-PPC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-PPC am 13.10.26, 17:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-PPC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 2,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].