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PR-AJT (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 18:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,5
- Strecke
- 1.183 km
- CO₂
- 2,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10,8
- Strecke
- 5.038 km
- CO₂
- 9,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 18:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 67 km | 177 kg |
| 12.10.26, 15:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 537 km | 988 kg |
| 09.10.26, 12:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 09 min | 579 km | 1 t |
| 27.09.26, 14:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 26 min | 1.113 km | 2,2 t |
| 21.09.26, 14:44Signal verloren | SBJHSão Roque | nicht erfasst | 2 h 09 min | 1.071 km | 1,9 t |
| 21.09.26, 12:24 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 31 min | 254 km | 457 kg |
| 19.09.26, 19:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 37 min | 692 km | 1,4 t |
| 18.09.26, 12:53 | SBJHSão Roque | SBRJRio De JaneiroStrecke → | 1 h 04 min | 488 km | 944 kg |
| 18.09.26, 12:01 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 33 min | 237 km | 487 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PR-AJT
Wem gehört PR-AJT?
Für PR-AJT liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-AJT?
PR-AJT ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-AJT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war PR-AJT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-AJT am 29.10.26, 18:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-AJT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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