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PR-ESP (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 27.10.26, 11:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 2,5
- Strecke
- 2.099 km
- CO₂
- 2,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 2.614 km
- CO₂
- 2,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 11:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 220 km | 487 kg |
| 11.10.26, 18:49 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 8 min | 99 km | 118 kg |
| 11.10.26, 12:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 447 km | 383 kg |
| 07.10.26, 23:01 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 11 min | 51 km | 162 kg |
| 07.10.26, 21:57 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 11 min | 148 km | 162 kg |
| 07.10.26, 21:36 | nicht erfasst | SDVHAtibaia | 20 min | 701 km | 295 kg |
| 07.10.26, 11:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 433 km | 619 kg |
| 30.09.26, 19:10 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 8 min | 40 km | 118 kg |
| 30.09.26, 13:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 375 km | 118 kg |
| 30.09.26, 13:31 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 min | 14 km | 15 kg |
| 18.09.26, 14:42 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 8 min | 66 km | 118 kg |
| 18.09.26, 13:52 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 3 min | 20 km | 44 kg |
Häufige Fragen zu PR-ESP
Wem gehört PR-ESP?
Für PR-ESP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-ESP?
PR-ESP ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-ESP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:24 UTC) war PR-ESP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-ESP am 27.10.26, 11:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-ESP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 2,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].