Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Austin nach Longview
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Austin nach Longview erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 43 min; am häufigsten flogen Embraer Phenom 100, Cessna Citation CJ2 und Cessna Citation CJ4.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 43 min
- Flugstunden
- 6,4
- CO₂ (geschätzt)
- 9,5 t
⇄ Gegenrichtung: Longview → Austin (1 Flug)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Embraer Phenom 100E50P | Light Jet | 2 |
| Cessna Citation CJ2C25A | Light Jet | 1 |
| Cessna Citation CJ4C25C | Light Jet | 1 |
| Cessna Citation Excel/XLSC56X | Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation SovereignC680 | Midsize Jet | 1 |
| Gulfstream G200GALX | Super Midsize Jet | 1 |
| Beechcraft King Air 200/250BE20 | Turboprop | 1 |
| Daher TBM 700TBM7 | Turboprop | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:36 | N504TXE50P | KAUSAustin | KGGGLongview | 44 min | 447 km | 973 kg |
| 02.11.26, 15:30 | N504TXE50P | KAUSAustin | KGGGLongview | 45 min | 407 km | 995 kg |
| 27.10.26, 15:00 | N500AGGALX | KAUSAustin | KGGGLongview | 35 min | 425 km | 1,6 t |
| 25.10.26, 14:45 | N202RLC56X | KEDCAustin | KGGGLongview | 36 min | 376 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 04:11 | N607DBC25A | KEDCAustin | KGGGLongview | 57 min | 365 km | 1,3 t |
| 09.10.26, 04:57 | N604DRC25C | KAUSAustin | KGGGLongview | 36 min | 371 km | 796 kg |
| 02.10.26, 23:30 | N868JATBM7 | KEDCAustin | KGGGLongview | 49 min | 389 km | 723 kg |
| 20.09.26, 19:33 | N503JMBE20 | KAUSAustin | KGGGLongview | 51 min | 392 km | 752 kg |
| 15.09.26, 21:25 | N361QSC680 | KAUSAustin | KGGGLongview | 31 min | 371 km | 1,1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Austin nach Longview im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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