Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KSAT → KAUS · 14.09.26, 21:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,8
- Strecke
- 927 km
- CO₂
- 2,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,8
- Strecke
- 927 km
- CO₂
- 2,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 21:36 | KSATSan Antonio | KAUSAustinStrecke → | 20 min | 146 km | 442 kg |
| 14.09.26, 19:26 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 21 min | 756 km | 1,8 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KAMAAmarillo | 5 min | 25 km | 111 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N504TX
Wem gehört N504TX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „STATE OF TEXAS“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N504TX?
N504TX ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N504TX gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 20:51 UTC) war N504TX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N504TX von San Antonio nach Austin am 14.09.26, 21:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N504TX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 1,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].