Gelandet: LMML → LMML · 30.10.26, 11:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 49,5
- Strecke
- 23.683 km
- CO₂
- 203 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 49,5
- Strecke
- 23.683 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 11:02 | LMMLLuqa | LMMLLuqa | 8 h 15 min | 3.632 km | 33,9 t |
| 29.10.26, 19:10 | nicht erfasst | LMMLLuqa | 53 min | 670 km | 3,6 t |
| 29.10.26, 13:57 | nicht erfasst | GOOYDakar | 26 min | 250 km | 1,8 t |
| 29.10.26, 06:16Signal verloren | LMMLLuqa | nicht erfasst | 3 h 18 min | 916 km | 13,6 t |
| 28.10.26, 06:12 | LMMLLuqa | LMMLLuqa | 8 h 47 min | 3.426 km | 36,1 t |
| 26.10.26, 06:32 | LMMLLuqa | LMMLLuqa | 7 h 33 min | 3.911 km | 31 t |
| 25.10.26, 18:15 | nicht erfasst | LMMLLuqa | 30 min | 296 km | 2,1 t |
| 25.10.26, 11:51Signal verloren | GOOYDakar | nicht erfasst | 18 min | 188 km | 1,2 t |
| 24.10.26, 17:17 | nicht erfasst | GOOYDakar | 21 min | 197 km | 1,4 t |
| 24.10.26, 09:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 58 min | 2.237 km | 16,3 t |
| 24.10.26, 05:56 | LGTSThessaloniki | HECACairoStrecke → | 3 h 03 min | 1.404 km | 12,5 t |
| 14.10.26, 17:41 | nicht erfasst | LGTSThessaloniki | 6 h 28 min | 3.919 km | 26,6 t |
| 13.10.26, 07:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 41 min | 2.637 km | 23,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu T7-BSIC
Wem gehört T7-BSIC?
Für T7-BSIC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-BSIC?
T7-BSIC ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist T7-BSIC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war T7-BSIC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-BSIC von Luqa nach Luqa am 30.10.26, 11:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-BSIC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 49,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 203 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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