Gelandet: ···· → KLAX · 02.11.26, 02:16 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 9.054 km
- CO₂
- 58,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 9.054 km
- CO₂
- 58,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 02:16 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 1 h 45 min | 1.491 km | 10 t |
| 01.11.26, 14:57Signal verloren | VVNBHanoi | nicht erfasst | 4 h 20 min | 4.191 km | 24,6 t |
| 30.10.26, 05:25 | nicht erfasst | VVNBHanoi | 26 min | 242 km | 2,5 t |
| 29.10.26, 05:03Signal verloren | VVNBHanoi | nicht erfasst | 19 min | 238 km | 1,8 t |
| 27.10.26, 07:20Signal verloren | VVNBHanoi | nicht erfasst | 45 min | 653 km | 4,3 t |
| 24.10.26, 10:04 | WSSLSeletar | VVNBHanoiStrecke → | 2 h 42 min | 2.239 km | 15,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu VN-A579
Wem gehört VN-A579?
Für VN-A579 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VN-A579?
VN-A579 ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist VN-A579 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war VN-A579 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VN-A579 von unbekannt nach Los Angeles am 02.11.26, 02:16 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VN-A579?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 10,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 58,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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