Gelandet: RKSS → WSSL · 30.10.26, 01:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 54,9
- Strecke
- 47.028 km
- CO₂
- 312 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 24
- Flugstunden
- 70,6
- Strecke
- 59.050 km
- CO₂
- 402 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 01:55 | RKSSSeoul | WSSLSeletarStrecke → | 5 h 41 min | 4.808 km | 32,3 t |
| 26.10.26, 23:04 | nicht erfasst | RKSSSeoul | 5 h 31 min | 4.826 km | 31,4 t |
| 24.10.26, 13:47 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 11 h 29 min | 10.053 km | 65,3 t |
| 23.10.26, 19:51 | nicht erfasst | ENBOBodo | 2 h 29 min | 3.007 km | 14,1 t |
| 23.10.26, 07:50Signal verloren | WSSSSingapore | nicht erfasst | 3 h 23 min | 2.940 km | 19,2 t |
| 23.10.26, 00:41 | RCSSTaipei City | WSSSSingaporeStrecke → | 4 h 21 min | 3.542 km | 24,7 t |
| 19.10.26, 03:08 | WSSSSingapore | RCSSTaipei CityStrecke → | 4 h 13 min | 3.471 km | 24 t |
| 19.10.26, 00:34 | nicht erfasst | WSSSSingapore | 1 h 04 min | 599 km | 6,1 t |
| 17.10.26, 11:53 | nicht erfasst | WMSASubang | 11 h 06 min | 9.833 km | 63,1 t |
| 16.10.26, 10:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 238 km | 1,7 t |
| 16.10.26, 01:02Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 19 min | 232 km | 1,8 t |
| 15.10.26, 03:37 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 46 min | 435 km | 4,4 t |
| 14.10.26, 04:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 199 km | 1,6 t |
| 14.10.26, 01:53 | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 14 min | 112 km | 1,3 t |
| 10.10.26, 05:23 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 41 min | 413 km | 3,9 t |
| 09.10.26, 02:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 345 km | 2,4 t |
| 06.10.26, 06:56 | nicht erfasst | ZGGGGuangzhou | 2 h 35 min | 1.975 km | 14,7 t |
| 01.10.26, 09:59 | nicht erfasst | ZBSJShijiazhuang | 18 min | 180 km | 1,7 t |
| 30.09.26, 03:16 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 2 h 49 min | 2.272 km | 16 t |
| 28.09.26, 03:50Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 2 h 35 min | 2.270 km | 14,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu VP-CDI
Wem gehört VP-CDI?
Für VP-CDI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VP-CDI?
VP-CDI ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist VP-CDI gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:16 UTC) war VP-CDI nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VP-CDI von Seoul nach Seletar am 30.10.26, 01:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VP-CDI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 17 Flüge mit 54,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 402 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].