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VP-ANC (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Signal verloren: TTPP → ···· · 30.10.26, 18:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 18,9
- Strecke
- 5.401 km
- CO₂
- 16,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 21
- Flugstunden
- 38
- Strecke
- 11.753 km
- CO₂
- 33,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 18:33Signal verloren | TTPPPort of Spain | nicht erfasst | 1 h 23 min | 655 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 16:05 | nicht erfasst | TTPPPort of Spain | 45 min | 335 km | 664 kg |
| 28.10.26, 16:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 39 min | 1.152 km | 4,1 t |
| 27.10.26, 14:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 46 min | 233 km | 1,6 t |
| 26.10.26, 13:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 33 min | 391 km | 2,3 t |
| 24.10.26, 19:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 269 km | 501 kg |
| 24.10.26, 15:28 | nicht erfasst | TTPPPort of Spain | 3 h 20 min | 493 km | 2,9 t |
| 14.10.26, 18:03 | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 285 km | 516 kg |
| 14.10.26, 14:13 | nicht erfasst | TTPPPort of Spain | 1 h 28 min | 714 km | 1,3 t |
| 10.10.26, 13:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 280 km | 560 kg |
| 09.10.26, 21:34 | nicht erfasst | MDSDSanto Domingo | 1 h 12 min | 594 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 20:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 13 min | 608 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 14:43 | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 04 min | 1.097 km | 4,5 t |
| 02.10.26, 16:59Signal verloren | TTPPPort of Spain | nicht erfasst | 1 h 27 min | 676 km | 1,3 t |
| 02.10.26, 13:38 | nicht erfasst | TTPPPort of Spain | 1 h 31 min | 700 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 14:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 26 min | 833 km | 3,9 t |
| 17.09.26, 18:58Signal verloren | TTPPPort of Spain | nicht erfasst | 1 h 30 min | 677 km | 1,3 t |
| 17.09.26, 13:55 | nicht erfasst | TTPPPort of Spain | 1 h 28 min | 686 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 21:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 325 km | 634 kg |
| 16.09.26, 20:34 | TTPPPort of Spain | nicht erfasst | 6 min | 29 km | 88 kg |
Häufige Fragen zu VP-ANC
Wem gehört VP-ANC?
Für VP-ANC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VP-ANC?
VP-ANC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist VP-ANC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:46 UTC) war VP-ANC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VP-ANC von Port of Spain nach unbekannt am 30.10.26, 18:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VP-ANC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 18,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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