Gelandet: ···· → MMMY · 01.11.26, 20:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 15,3
- Strecke
- 5.733 km
- CO₂
- 9,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 23
- Flugstunden
- 38,4
- Strecke
- 13.158 km
- CO₂
- 23,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:30 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 4 h 05 min | 766 km | 2,5 t |
| 31.10.26, 18:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 23 km | 40 kg |
| 28.10.26, 18:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 70 km | 120 kg |
| 25.10.26, 19:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 60 km | 90 kg |
| 25.10.26, 12:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 21 min | 566 km | 811 kg |
| 23.10.26, 15:04 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 2 h 31 min | 1.135 km | 1,5 t |
| 22.10.26, 22:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 19.10.26, 17:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 38 km | 50 kg |
| 14.10.26, 21:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 86 km | 120 kg |
| 07.10.26, 20:28Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 1 h 40 min | 733 km | 1 t |
| 07.10.26, 17:24 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 1 h 48 min | 771 km | 1,1 t |
| 05.10.26, 14:04Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 3 h 13 min | 1.485 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 20:16 | nicht erfasst | MMUNCancun | 43 min | 271 km | 430 kg |
| 02.10.26, 17:31 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 37 min | 708 km | 971 kg |
| 01.10.26, 13:25Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 45 min | 300 km | 450 kg |
| 29.09.26, 17:06 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 1 h 39 min | 734 km | 991 kg |
| 25.09.26, 19:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 04 min | 505 km | 640 kg |
| 23.09.26, 18:28Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 1 h 44 min | 707 km | 1 t |
| 21.09.26, 16:04 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 8 h 29 min | 1.160 km | 5,1 t |
| 20.09.26, 21:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 2 km | 0 kg |
Häufige Fragen zu XA-IDD
Wem gehört XA-IDD?
Für XA-IDD liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist XA-IDD?
XA-IDD ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist XA-IDD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:28 UTC) war XA-IDD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: XA-IDD von unbekannt nach Monterrey am 01.11.26, 20:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt XA-IDD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 15,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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