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AP-IGC (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 12:10 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 5.039 km
- CO₂
- 32,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 5.039 km
- CO₂
- 32,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 12:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 457 km | 2,3 t |
| 28.10.26, 06:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 570 km | 3,1 t |
| 20.10.26, 21:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 0 km | 479 kg |
| 20.10.26, 10:55Signal verloren | RPLLManila | nicht erfasst | 1 h 47 min | 1.471 km | 7,3 t |
| 16.10.26, 12:18 | nicht erfasst | RPLLManila | 4 h 11 min | 2.222 km | 17,2 t |
| 16.10.26, 06:21Signal verloren | OPLALahore | nicht erfasst | 29 min | 319 km | 2 t |
Häufige Fragen zu AP-IGC
Wem gehört AP-IGC?
Für AP-IGC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist AP-IGC?
AP-IGC ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist AP-IGC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war AP-IGC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: AP-IGC am 30.10.26, 12:10 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt AP-IGC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 32,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].