Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: OPLA → ···· · 01.10.26, 17:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 7.660 km
- CO₂
- 60,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 7.660 km
- CO₂
- 60,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 17:14Signal verloren | OPLALahore | nicht erfasst | 3 h 30 min | 2.789 km | 14,4 t |
| 29.09.26, 16:52 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 14 min | 790 km | 13,3 t |
| 28.09.26, 09:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 54 min | 1.241 km | 16 t |
| 28.09.26, 07:54 | OPMTMultan | nicht erfasst | 20 min | 191 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 02:59 | nicht erfasst | OPMTMultan | 33 min | 311 km | 2,3 t |
| 27.09.26, 09:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 373 km | 2,1 t |
| 23.09.26, 19:33Signal verloren | OPLALahore | nicht erfasst | 20 min | 204 km | 1,4 t |
| 22.09.26, 10:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 250 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 07:16 | nicht erfasst | OPBWBahawalpur | 43 min | 391 km | 2,9 t |
| 21.09.26, 13:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 496 km | 2,4 t |
| 20.09.26, 11:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 624 km | 3,2 t |
Häufige Fragen zu AP-PVC
Wem gehört AP-PVC?
Für AP-PVC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist AP-PVC?
AP-PVC ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist AP-PVC gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 18:50 UTC) war AP-PVC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: AP-PVC von Lahore nach unbekannt am 01.10.26, 17:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt AP-PVC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 14,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 60,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].