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B-3028 (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Signal verloren: ROAH → ···· · 06.10.26, 03:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,2
- Strecke
- 135 km
- CO₂
- 822 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 4,5
- Strecke
- 3.147 km
- CO₂
- 18,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 03:53Signal verloren | ROAHNaha | nicht erfasst | 12 min | 135 km | 822 kg |
| 30.09.26, 04:22 | nicht erfasst | ROAHNaha | 35 min | 293 km | 2,4 t |
| 29.09.26, 08:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 190 km | 1,3 t |
| 21.09.26, 13:41 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 26 min | 1.947 km | 10 t |
| 21.09.26, 11:50 | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 133 km | 1 t |
| 16.09.26, 15:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 189 km | 1,2 t |
| 16.09.26, 13:35 | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 175 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 01:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 85 km | 548 kg |
Häufige Fragen zu B-3028
Wem gehört B-3028?
Für B-3028 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist B-3028?
B-3028 ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist B-3028 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:47 UTC) war B-3028 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: B-3028 von Naha nach unbekannt am 06.10.26, 03:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt B-3028?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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