Signal verloren: ···· → ···· · 21.10.26, 01:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 18,4
- Strecke
- 12.178 km
- CO₂
- 75,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 20,4
- Strecke
- 13.727 km
- CO₂
- 83,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 21.10.26, 01:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 270 km | 1,5 t |
| 19.10.26, 09:52 | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 16 min | 71 km | 1,1 t |
| 19.10.26, 01:49 | WIIIJakarta | VHHHHong KongStrecke → | 6 h 29 min | 4.253 km | 26,6 t |
| 18.10.26, 06:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 48 min | 1.642 km | 7,4 t |
| 13.10.26, 21:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 254 km | 1,2 t |
| 12.10.26, 09:02 | nicht erfasst | WIIIJakarta | 5 h 28 min | 4.570 km | 22,5 t |
| 10.10.26, 01:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 40 min | 1.118 km | 15,1 t |
| 01.10.26, 02:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 58 min | 1.499 km | 8,1 t |
| 30.09.26, 06:43 | ZBTJTianjin | nicht erfasst | 7 min | 50 km | 479 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu B-8125
Wem gehört B-8125?
Für B-8125 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist B-8125?
B-8125 ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist B-8125 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war B-8125 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: B-8125 am 21.10.26, 01:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt B-8125?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 18,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 83,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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