In der Luft: ···· → ···· · 13.10.26, 19:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 34,4
- Strecke
- 28.703 km
- CO₂
- 141 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 34,4
- Strecke
- 28.703 km
- CO₂
- 141 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 19:28in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 2 h 22 min | 1.639 km | 9,7 t |
| 13.10.26, 13:49Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 51 min | 669 km | 3,5 t |
| 13.10.26, 03:27 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 8 h 38 min | 7.188 km | 35,5 t |
| 12.10.26, 21:46Signal verloren | MROCSan Jose | nicht erfasst | 13 min | 139 km | 890 kg |
| 06.10.26, 16:08 | nicht erfasst | MROCSan Jose | 22 min | 158 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 20:28 | SKBOBogota | SKCGCartagenaStrecke → | 1 h 05 min | 705 km | 4,5 t |
| 02.10.26, 11:04 | PANCAnchorage | SKBOBogotaStrecke → | 10 h 32 min | 9.105 km | 43,3 t |
| 02.10.26, 02:28 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 6 h 50 min | 6.593 km | 28,1 t |
| 30.09.26, 07:47Signal verloren | RCSSTaipei City | nicht erfasst | 39 min | 455 km | 2,7 t |
| 30.09.26, 06:38 | nicht erfasst | RCSSTaipei City | 16 min | 97 km | 1,1 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 11 min | 976 km | 4,9 t |
| 25.09.26, 10:12 | nicht erfasst | LIPZVenezia | 1 h 26 min | 979 km | 5,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu B-8136
Wem gehört B-8136?
Für B-8136 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist B-8136?
B-8136 ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist B-8136 gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 21:53 UTC) war B-8136 in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt B-8136?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 34,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 141 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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